注目！分野別投資戦略16分野シリーズ「SAF」

【数千億円投資】なぜ飛行機はEV化できない？

政府が本気で支援する次世代燃料「SAF」の仕組みと国家戦略を徹底解説！

「車はEV（電気自動車）になるのに、なぜ飛行機は電気で飛ばないのか？」

その答えはシンプルで「バッテリーが重すぎて飛ばないから」です。

今ある飛行機をそのまま使いながら、空の脱炭素を進められる唯一の現実的な選択肢、それが「SAF（持続可能な航空燃料）」です。

政府はGXの「分野別投資戦略」改定において、このSAFを最重要分野に指定。

グリーンイノベーション基金からの500億円支援に加え、数千億円規模の設備投資支援、

さらには「1リットルあたり30円の税額控除」まで準備して、国家ぐるみでSAF産業を

育てようとしています。

なぜ国はここまで破格の支援を行うのか？

そこには単なる環境対策だけでなく、日本の「経済安全保障」と「新たな巨大成長産業の

創出」という大きな国家戦略が隠されています。

今回の動画では、SAFのライフサイクル全体でのCO2削減の仕組みから、廃食油や林業・化学メーカーへ波及する巨大ビジネスチャンス、そして政府の太っ腹な支援策まで、株式会社GIN代表取締役の中谷豪太氏が分かりやすく徹底解説します！

航空・エネルギー関連の方だけでなく、新たなビジネス機会を探す全経営者・担当者必見の内容です！

▼この動画でわかること（重要ポイント）

✅ SAFとは何か?従来のジェット燃料との違い

✅ なぜ飛行機はEV化できないのか

✅ 政府がSAFに力を入れる2つの理由(脱炭素×経済安全保障)

✅ グリーンイノベーション基金・税額控除など具体的な支援策

✅ SAFが日本の新産業に育つ可能性

📺詳しくは本動画をご覧ください。

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▼関連動画

今更聞けない!　GX分野別戦略(重点16分野)について解説します【脱炭素GXチャンネル】 📺https://youtu.be/j5nRyCtwOBI

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直接排出量（Scope 1）、間接排出量（Scope 2）、およびバリューチェーン全体の排出量（Scope 3）の把握から、具体的なCO2削減施策の導入サポートまで、脱炭素社会への移行を全面的にバックアップします。

👤 出演者（解説）プロフィール

中谷豪太（株式会社GIN 代表取締役 / 脱炭素GXパートナー）

大阪大学理学部物理学科卒、同大学大学院工学研究科修士課程修了。

エネルギー系の商社（東証プライム市場）にて、省エネ・創エネ提案、新規事業立上、営業企画運営、営業管理、設計、施工管理を6年間の在職中に実践。

2015年にビジネスコンサルタントとしてSMCを設立し、多くの企業の脱炭素経営支援を行う。

九州経済産業局カーボンニュートラルアクセラレーションプログラム専門アドバイザー、中小機構カーボンニュートラルアドバイザーなどを歴任。

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